五百七十四章:前往南极
领主战舰早就从尼加亚返回,带回的钻石加上库存,足够用上一个月左右。
升级第六阶,段领主战舰自动回收进了怪兽工厂改造,现在叶青要见一见,它变成了什么模样。
快速返回龙溪滩,叶青走向那座隐藏了无数秘密的荒山方向。
这座荒山呈月牙形,刚好将整个龙溪滩工厂的核心区域环绕起来。但如果站在荒山顶上观看,就又会发现月牙形的荒山,已经被连绵的崭新厂房包围。
月牙圈内,只有几座历经了三次修建的钢结构建筑,这些建筑,和远处那些新落成的厂房比起来非常渺小。但这里是巨兽重工最核心的地方,也是巨兽重工创立之初的落脚点。
当初的围墙已经被拆了干净,叶青绕过两棵点缀风景的铁树,走到荒山脚下,站在嶙峋石壁面前,用手指在上面轻轻滑了两下。
“咔嚓~”
轻微的机械运动声音后,面前那块石壁悄然无息地沉了下去,露出一扇灯火通明,铺砌着绿色金刚砂耐磨地坪的现代化通道。
通道内空气清新,还略带了点点大海的味道。
等叶青走到通道尽头,一座开凿在山体内部的庞大空间,出现在视野当中。
头顶是被削切出整齐线条的山体和合金加固穹顶,脚下是台阶,台阶下面是和篮球场一样宽广的深邃幽暗的水池。
这里是基地的地下码头,叶青掏出怪兽工厂手机,深吸一口气,选择了招募领主战舰。
“轰~”
深邃幽暗地水池内,仿佛凭空出现一头上古巨兽。巨兽落在水中,掀起滔天巨浪。
叶青摸了一把脸上充满咸味的海水,有些愣住地看着第六阶段的领主战舰。
在冰冷海水中上下沉浮的它,不同于上个阶段的扁平厚重状,而是带了些流线型,舰首稍窄,边缘线条倾斜地拉到舰尾。
更长更大,愤怒旷工挖掘出的码头,差点儿容不下它的身躯。四部喷水推进器,也换成了一种类似喷气发动机的推进装置。根据怪兽工厂的介绍,第六阶段的领主战舰,海面航行速度达到一百五十节,海下航行速度,达到八十节。
水面一百五十节航速,这简直要飞来,地球上的船舶不可能跑出这个速度。
细看下去,叶青才发现第六阶段的领主战舰,已经具备了另一种推进技术。
——气垫式推进。
领主战舰高速航行时,朝着舰底注入压缩空气,在舰底间形成气垫,使舰身垫升减少水面的阻力。从而大大减小船体航行时的阻力,实现高速航行。
这项技术到也不算复杂,许多军事登陆艇都是应用的这种技术。最杰出的代表,当属世界最大的野牛登陆艇。
但是没有哪一种登陆艇,可以达到一百五十节航速。而且领主战舰可以满载一千吨的货物,在海面乘风破浪。
“那就朝着南极出发吧!”叶青轻轻抚摸领主战舰的猩红色金属外壳,心情期待。
第二天,叶青返回了阔别几天的公司。
上午处理公司事务,下午叶青在办公室,让公司联络华夏驻南极科学考察站,请他们传递有关南极方面的资料。
巨兽重工如今已是华夏制造业的领军人物,透过政府要到南极科学考察站联络方式并不难。当然叶青让公司以测试设备的名义,去索要资料。
开采可燃冰这事儿必须保密,否则各国科考队员一看,巨兽重工竟然有远超出地球科技的战舰,既能潜水又能在陆地行走。
那不得炸了窝!
公司以测试产品在极端自然条件下的工作情况名义,则合理多了,因为许多公司都这样干过。
接到巨兽重工的信息,考察站倒也不吝啬,一股脑将南极的环境气候与地理资料都发了来。他们还邀请巨兽重工于明年12月份,乘坐考察船前往南极。
因为12月份,是南极最缓和的时候。如果现在来,他们认为不仅设备扛不住,连随行的技术员也扛不住。
南极洲每年分寒暖两季,4-10月是寒季,11-次年3月是暖季。现在正是进入寒季的时候,就连常年在南极呆惯了的科考队员,也大多时间选择窝在考察站中,尽量避免外出。
有了领主战舰,叶青到不用计划太多。只要注意人员防寒,同时带足充足食物就行。
这一趟南极之旅,叶青也要前往。
因为领主战舰只能叶青一个人驾驶,透过怪兽工厂手机远程操作时巡航还好,等到登录南极采矿,从头到尾叶青都得把心思放在操作上,还不如一同前往,反而效率更高。
其实叶青内心,也非常想去看看传说中的南极大陆。体验一下,大自然带来的壮丽视野。
……
经过两天准备,叶青携带着大量物资,和两名巨力苦工,一名精巧大师登上领主战舰,准备秘密出海。
第六阶段的领主战舰,驾驶舱已有数十平方的面积,拥有六位乘员座椅。在舱后还有独立的船长休息室,里面但凡能够想象到的生活设施,在这里只有更好更先进。
这也是叶青想去南极大陆参观参观的动力之一,坐在恒温的领主战舰中,打着赤膊,笑看舷窗外冰天雪地,狂风怒卷。那种感觉,绝对比去任何一处旅游景点,都要来的赏心悦目。
卫星通讯设备、优士盾公司专用南极防寒服、电加热保暖靴、防风镜、高度伏特加、威士忌、烧刀子、冷鲜蔬菜、牛排、各种肉类、速食面,水饺等等等~
驾驶舱和生活舱内堆满了生活物资,就连三位怪兽也带了全套防寒服装。
待到夜晚九点,叶青坐在领主战舰内,轻轻压下操控杆,一头扎入茫茫大海。
南极距华夏一万两千公里,而领主战舰在海面急速航行,只要四十三小时,就能抵达。
当然实际时间要慢一些,因为从黄海南下,顺着太平洋一直穿越澳大利亚与新西兰之间的塔斯曼海,再抵达南极的古迪纳夫角登陆。整条航线要多绕一千多公里,从而避开拦路的南洋国家和澳大利亚。
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升级第六阶,段领主战舰自动回收进了怪兽工厂改造,现在叶青要见一见,它变成了什么模样。
快速返回龙溪滩,叶青走向那座隐藏了无数秘密的荒山方向。
这座荒山呈月牙形,刚好将整个龙溪滩工厂的核心区域环绕起来。但如果站在荒山顶上观看,就又会发现月牙形的荒山,已经被连绵的崭新厂房包围。
月牙圈内,只有几座历经了三次修建的钢结构建筑,这些建筑,和远处那些新落成的厂房比起来非常渺小。但这里是巨兽重工最核心的地方,也是巨兽重工创立之初的落脚点。
当初的围墙已经被拆了干净,叶青绕过两棵点缀风景的铁树,走到荒山脚下,站在嶙峋石壁面前,用手指在上面轻轻滑了两下。
“咔嚓~”
轻微的机械运动声音后,面前那块石壁悄然无息地沉了下去,露出一扇灯火通明,铺砌着绿色金刚砂耐磨地坪的现代化通道。
通道内空气清新,还略带了点点大海的味道。
等叶青走到通道尽头,一座开凿在山体内部的庞大空间,出现在视野当中。
头顶是被削切出整齐线条的山体和合金加固穹顶,脚下是台阶,台阶下面是和篮球场一样宽广的深邃幽暗的水池。
这里是基地的地下码头,叶青掏出怪兽工厂手机,深吸一口气,选择了招募领主战舰。
“轰~”
深邃幽暗地水池内,仿佛凭空出现一头上古巨兽。巨兽落在水中,掀起滔天巨浪。
叶青摸了一把脸上充满咸味的海水,有些愣住地看着第六阶段的领主战舰。
在冰冷海水中上下沉浮的它,不同于上个阶段的扁平厚重状,而是带了些流线型,舰首稍窄,边缘线条倾斜地拉到舰尾。
更长更大,愤怒旷工挖掘出的码头,差点儿容不下它的身躯。四部喷水推进器,也换成了一种类似喷气发动机的推进装置。根据怪兽工厂的介绍,第六阶段的领主战舰,海面航行速度达到一百五十节,海下航行速度,达到八十节。
水面一百五十节航速,这简直要飞来,地球上的船舶不可能跑出这个速度。
细看下去,叶青才发现第六阶段的领主战舰,已经具备了另一种推进技术。
——气垫式推进。
领主战舰高速航行时,朝着舰底注入压缩空气,在舰底间形成气垫,使舰身垫升减少水面的阻力。从而大大减小船体航行时的阻力,实现高速航行。
这项技术到也不算复杂,许多军事登陆艇都是应用的这种技术。最杰出的代表,当属世界最大的野牛登陆艇。
但是没有哪一种登陆艇,可以达到一百五十节航速。而且领主战舰可以满载一千吨的货物,在海面乘风破浪。
“那就朝着南极出发吧!”叶青轻轻抚摸领主战舰的猩红色金属外壳,心情期待。
第二天,叶青返回了阔别几天的公司。
上午处理公司事务,下午叶青在办公室,让公司联络华夏驻南极科学考察站,请他们传递有关南极方面的资料。
巨兽重工如今已是华夏制造业的领军人物,透过政府要到南极科学考察站联络方式并不难。当然叶青让公司以测试设备的名义,去索要资料。
开采可燃冰这事儿必须保密,否则各国科考队员一看,巨兽重工竟然有远超出地球科技的战舰,既能潜水又能在陆地行走。
那不得炸了窝!
公司以测试产品在极端自然条件下的工作情况名义,则合理多了,因为许多公司都这样干过。
接到巨兽重工的信息,考察站倒也不吝啬,一股脑将南极的环境气候与地理资料都发了来。他们还邀请巨兽重工于明年12月份,乘坐考察船前往南极。
因为12月份,是南极最缓和的时候。如果现在来,他们认为不仅设备扛不住,连随行的技术员也扛不住。
南极洲每年分寒暖两季,4-10月是寒季,11-次年3月是暖季。现在正是进入寒季的时候,就连常年在南极呆惯了的科考队员,也大多时间选择窝在考察站中,尽量避免外出。
有了领主战舰,叶青到不用计划太多。只要注意人员防寒,同时带足充足食物就行。
这一趟南极之旅,叶青也要前往。
因为领主战舰只能叶青一个人驾驶,透过怪兽工厂手机远程操作时巡航还好,等到登录南极采矿,从头到尾叶青都得把心思放在操作上,还不如一同前往,反而效率更高。
其实叶青内心,也非常想去看看传说中的南极大陆。体验一下,大自然带来的壮丽视野。
……
经过两天准备,叶青携带着大量物资,和两名巨力苦工,一名精巧大师登上领主战舰,准备秘密出海。
第六阶段的领主战舰,驾驶舱已有数十平方的面积,拥有六位乘员座椅。在舱后还有独立的船长休息室,里面但凡能够想象到的生活设施,在这里只有更好更先进。
这也是叶青想去南极大陆参观参观的动力之一,坐在恒温的领主战舰中,打着赤膊,笑看舷窗外冰天雪地,狂风怒卷。那种感觉,绝对比去任何一处旅游景点,都要来的赏心悦目。
卫星通讯设备、优士盾公司专用南极防寒服、电加热保暖靴、防风镜、高度伏特加、威士忌、烧刀子、冷鲜蔬菜、牛排、各种肉类、速食面,水饺等等等~
驾驶舱和生活舱内堆满了生活物资,就连三位怪兽也带了全套防寒服装。
待到夜晚九点,叶青坐在领主战舰内,轻轻压下操控杆,一头扎入茫茫大海。
南极距华夏一万两千公里,而领主战舰在海面急速航行,只要四十三小时,就能抵达。
当然实际时间要慢一些,因为从黄海南下,顺着太平洋一直穿越澳大利亚与新西兰之间的塔斯曼海,再抵达南极的古迪纳夫角登陆。整条航线要多绕一千多公里,从而避开拦路的南洋国家和澳大利亚。
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